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——建设模式“BT”变“BOT” 三种渠道融资25.5亿 重庆路桥成华村大桥业主 


　　建设模式 “BOT”增加经营环节

　　本来可以在短时间内包赚不赔的华村嘉陵江大桥项目，现在必须由重庆路桥股份有限公司自己参与经营了。昨日，该公司发布公告称，该项目的建设模式已由原来的“BT”调整为“BOT”，采取“建设－经营－移交”模式，取得华村嘉陵江大桥项目业主地位，负责投资、建设和管理。大桥建设期限为3年，自大桥建成通车之日起27年内，路桥公司负责对该桥进行经营管理，并拥有经营收益权，27年满后，再移交给重庆城投公司。

　　根据重庆市政府的授权，华村嘉陵江大桥项目的业主是重庆城市投资建设公司。早在去年9月中旬，城投公司即以BT模式，把该桥的建设权交给了重庆路桥公司。所谓BT模式，也就是“建设-移交”，路桥公司通过自己投资、融资等方式，筹集建桥所需的25.5亿元人民币资金，建成后再由重庆城投公司连本带息回购，移交给城投公司。

　　显然，相对于原来的“BT”，“BOT”增加了一个经营环节。

　　业内人士分析，BT建设模式由于相当于总承包方式，承包方领取固定收益，避开了经营风险，早已为业内诟病。因此，这可能就是华村大桥调整建设模式的原因之一。

　　资金来源 三种渠道筹集25.5亿

　　华村嘉陵江大桥南起渝中区菜袁路黄沙溪，经大坪隧道，横跨嘉陵江后在江北区大庆村与红石路相接，该工程全长6.7公里，其中正桥长约1公里，引道长约5.7公里，桥面为双向8车道，工程总投资约25.5亿元。

　　据了解，重庆路桥公司建设华村大桥的资金主要来自三部分：其一，该公司拟发行为期5年的可转换债券8亿元，票面金额为100元，票面利率在1.5％－2.5％之间；其二，由重庆路桥公司股东之一的重庆国际信托投资有限公司出面，筹集发放10-15亿的信托资金；其三，向银行方面贷款。

　　记者昨天采访重庆路桥公司综合管理部时，有关人士称，目前中国证监会尚未正式批准发行可转换债券，信托资金也还没有发放，不过这都是时间早晚的问题，建桥资金已经无问题。

　　运营模式 会在适当时候公布

　　我市从2002年开始实行路桥收费改革，重庆路桥公司所属的“三桥一路”也已经委托给重庆城投公司经营，城投公司每年向其付费。那么，今后重庆路桥公司对华村大桥又该采取何种经营方式呢？该公司称，会在适当时候公布有关细节。

　　昨天，记者从重庆路桥股份有限公司获悉，华村嘉陵江大桥正在进行紧张的项目设计，今年12月将正式动工，2006年年底前建成通车。